펌프 없이 타이어에 공기를 주입하는 방법과 방법

현대 자동차 소유자 중 일반 핸드 펌프를 가지고 다니는 사람은 거의 없습니다. 왜? 전기 압축기를 사용하는 것이 더 쉽습니다. 시가 라이터에 연결하고 사용하세요! 하지만 이 유용한 장치에는 단점이 있습니다. 너무 강력하면 퓨즈가 계속 타버릴 수 있습니다.


두 번째 단점은 전기 장치가 상당히 많은 전류를 소비한다는 것입니다. 숙련된 운전자는 엔진이 작동하는 동안 타이어에 공기를 넣어야 한다는 것을 알고 있습니다. 그리고 숲 속 비포장도로에서 엔진이 완전히 멈춘다면 배터리가 곧 방전될까요? 그렇다면 아래에 설명된 몇 가지 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다.


그것들이 꽤 많이 있습니다. 독창성과 독창성은 인간에게 내재되어 있습니다. 일부 방법은 순전히 "이론적"이므로 실제 사용에는 적합하지 않습니다. 그러나 실제로 작동하는 것들도 있습니다. 우리는 현장에서 휠에 공기를 주입하는 문제뿐만 아니라, 예를 들어 타이어 피팅 서비스 없이 튜브리스 타이어를 림에 장착하는 방법도 고려할 것입니다. 따라서 당신은 길 위에 서 있고 자동차 서비스는 멀리 (또는 아주 멀리) 떨어져 있습니다.

소화기

일반적인 방법 중 하나는 타이어 공기압을 높이는 것입니다. 분말 실린더가 아니라 이산화탄소가 있는 실린더만 있으면 됩니다. 이론적으로는 모든 것이 간단합니다. 소화기를 피팅에 연결하고 밸브를 여는 것입니다. 액화 이산화탄소가 실린더에서 나오고 "즐겁게" 펑크난 타이어로 돌진합니다. 하지만 문제가 있습니다. 먼저 어댑터를 만들 고무 호스가 있습니까? 두 번째 점은 소화기의 용량과 관련이 있습니다.


작다면 이산화탄소가 충분하지 않을 것입니다. 압력은 최대 0,2 atm까지 상승합니다. 최소 0,5 기압이 필요하기 때문에 서비스를 받기에는 충분하지 않습니다. 이제 두 대의 자동차를 운전하는 경우 두 번째 소화기를 사용할 수 있습니다. 사실, 운전자는 더 작은 분말 실린더를 구입하는 것을 선호합니다. 네, 언젠가 그것이 펌프로 사용되어야 한다고 생각하는 사람은 아무도 없습니다.

다른 바퀴에서 나오는 공기

이 방법은 실제적입니다. 실제로 그대로 남아 있는 모든 경사면이 25/0,5만큼 낮아지면 나쁜 일은 일어나지 않을 것입니다. 휠을 2% 부풀리면 XNUMX부터 세면 XNUMXatm만 제공됩니다. 이렇게 하면 도움을 받을 수 있는 곳으로 갈 수 있습니다.


그러나 문제가 있습니다. 호스가 포함된 잘 준비된 어댑터가 필요합니다. 결국 공기 공급은 제한되며 누출이 있는 경우 최대 0,5atm까지 가능합니다. 타이어에 공기를 주입하지 않을 것입니다. 그리고 모든 타이어의 압력이 2atm일 가능성은 거의 없습니다. 방법은 그저그렇고..

트럭의 도움

완전히 먼 곳이 아닌 곳에 "갇혀" 있고 적어도 누군가가 부서진 도로에서 운전하고 있다면 이것은 다른 문제입니다. 속도를 늦추기만 하면 돼 트럭 그리고 운전자에게 압축기로 타이어에 공기를 넣어달라고 요청하세요.


트랙터도 가능합니다. 이 장비는 숲과 들판 어디든 갈 수 있습니다.

교통 매연

이 방법은 효과가 있지만 파이프에 연결하려면 호스와 어댑터가 필요합니다. 그런데 먼 길에서 그런 것들은 어디서 나오는 걸까요? 가장 가까운 마을에 있는 사람에게 물어보지 않는 한.


여전히 밀봉된 "시스템"을 조립할 수 있다면 승용차의 표준 압력인 2-3atm을 달성할 수 있습니다. 그것은 가능할 것입니다. 그러나 촉매 변환기나 이에 연결된 주름이 손상될 위험이 있습니다.

물

자동차 산업 초기에는 타이어에 공기 대신 공기를 사용하고 싶었습니다. 그러나 그 아이디어는 나중에 포기되었습니다. 몇 가지 이유가 있습니다. 액체가 공기보다 무겁습니다. 자동차의 속도가 더 나쁘고 연료 소비가 더 높습니다. 압력도 조절하기가 더 어렵습니다. 그리고 한 가지 더 중요한 점은 접근성입니다.

물론 물은 공급이 부족하지 않지만(그리고 어떤 곳에서는 그 무게만큼 금과 거의 맞먹습니다!) 이 점에서는 공기와 비교할 수 없습니다. 자동차 타이어에 물을 부을 수 있습니다. 어댑터만 있으면 됩니다. 이 방법은 타이어에 구멍이 났고 수리할 방법이 없는 경우에도 적합합니다(곰팡이 설치 등). 물은 더 관성적이어서 공기가 나가는 것만큼 빨리 흘러나오지 않습니다.


휠에 액체를 채우려면 로드에서 분리해야 합니다. 휠을 제거하거나 잭으로 들어올려야 합니다. 1 리터의 물을 붓고 1,5-30 atm의 압력까지 펌핑하면 충분합니다. 타이어에 구멍이 나면 타이어 가게나 자동차 서비스 센터에 갈 수 있습니다. 장애물과 구덩이를 피하면서 XNUMXkm/h 이하의 속도로 운전해야 합니다.

타이어에서 공기 대신 액체가 사용되는 곳은 어디입니까?

바퀴에는 여전히 물이 부어져 있습니다. 그러나 자동차 타이어용이 아니라 농업용 타이어용입니다. 예, 그렇습니다! 타이어의 물은 현장에서 작동하는 장비에서 사용되는 고유한 장점을 가지고 있습니다. 첫 번째 장점은 트랙터가 움직일 때 발생하는 큰 관성입니다. 이를 통해 고르지 않은 표면을 원활하게 극복할 수 있습니다.


몇 가지 다른 이점으로는 무게 중심이 낮아지고(안정성이 향상됨) 견인력이 향상된다는 것입니다. 이러한 장점을 달성하기 위해 타이어의 3/4는 액체로 채워지고 나머지는 공기로 채워집니다. 이 경우 물을 사용하지 않고 결빙을 방지하기 위해 부동액을 사용합니다.

다른 방법들

이론적으로는 가능하지만 실제로는 도움이 되지 않을 것입니다. 예를 들어, 누군가 에어로졸 캔을 사용하여 타이어에 공기를 넣는 것에 대해 이야기합니다. 결국 그들은 최대 2,5atm의 압력을 생성합니다. 예, 원칙적으로 가능합니다. 여러 개의 제품 패키지만 있으면 됩니다.


인터넷에서 찾을 수 있는 또 다른 옵션은 브레이크 시스템을 사용하는 것입니다. 차. 호스를 마스터 실린더 피팅에 연결하고 저장소에서 유체를 배출한 다음 시스템에서 공기를 빼는 것처럼 페달을 눌러야 합니다. 이론적으로는 이러한 방식으로 타이어에 공기를 주입하는 것이 가능하지만 실제로는 엄청난 수의 "압착"을 수행해야 하며 이는 물리적으로 불가능합니다.


또 다른 신화는 터보차저를 사용하여 펌핑하는 것입니다. 이는 밸브와 압축기 자체 사이의 라인에 호스를 연결하는 것을 의미합니다. 거기에는 압력을 받는 공기도 있습니다! 그러나 아무리 가속해도 타이어에 공기를 넣을 수는 없습니다. 그 이유는 간단합니다. 필요한 압력을 생성하는 것은 불가능합니다. 공평하게 말하면 예약할 가치가 있습니다. 자동차가 스포츠적이고 강력하다면 아마도 잘 될 것입니다. 더 자세히 설명할 방법이 하나 더 있습니다.

미니폭발로

이 방법은 약간의 압력을 생성하지만 충분하지 않기 때문에 펌핑에 적합하지 않다고 즉시 가정해 보겠습니다. 그러나 이 방법은 차고의 테두리에 타이어를 장착하는 데 도움이 될 것입니다. 예를 들어, 다음과 같은 상황이 있습니다. 타이어가 잘못된 위치에 오랫동안 보관되어 있었습니다. 즉, 서로 겹쳐져 있었습니다(무언가가 맨 위에 눌려 있었습니다). 이러한 경우 내부 타이어의 가장자리가 "서로 달라붙는" 것처럼 보이는 경우가 많으며 "기계화된" 방법을 사용하여 "제자리"에 배치하는 것은 길고 어렵습니다.


화재 방법을 구현하려면(일부 서비스에서 사용할 수 있음) 펌핑 밸브를 풀고 주사기를 통해 내부에 약간의 연료를 붓거나 겨울에 "빠른 시작"을 위해 바비큐 "점화", 에테르가 있는 에어로졸 캔을 가져갑니다. 타이어 바깥쪽에도 살짝 튀기세요. 불을 붙이고 5~10초 후 위에서 막대기로 타이어 측벽을 칩니다(발로 밟습니다).


그녀는 분명히 그 자리에 앉을 것입니다. 이제 원하는 압력까지 휠에 공기를 주입하십시오. 분명히 이 방법은 위험하므로 이에 의지하지 않는 것이 좋습니다. 문제가 있는 휠을 전문 타이어 서비스에 가져가는 것이 좋습니다.

조사 결과

그것들은 단순하고 새로운 것을 포함하지 않습니다. 이동 가능한 도로와 인구 밀집 지역이 거의 없는 장거리 여행을 가는 경우, 펑크를 신속하게 수리할 수 있는 일반 발 펌프와 수리 키트를 가지고 가십시오. 위의 펌핑 방법 중 어느 것도 효율성 측면에서 이 제품과 비교할 수 없습니다. 스페어 타이어 상태도 확인해보세요.