Diesel UAZ Pro가 테스트를 위해 보내졌습니다. 자동차는 곧 생산에 들어갈 예정입니다.

Ulyanovsk 공장은 화물 트럭의 새로운 개조에 대한 전체 테스트를 시작했습니다. 차 UAZ 프로파일. 이 모델은 마침내 2,0리터 디젤 엔진이라는 괜찮은 동력 장치를 받았습니다.


이 엔진과 짝을 이루는 것은 새로운 6단 수동 변속기입니다. 이는 자동차가 경제적일 뿐만 아니라 속도도 빨라질 것임을 암시합니다. 물론 후자가 조건부라는 것을 이해해야 하지만 트랙에서는 트럭 승용차 모델과 동등하게 움직일 수 있습니다. 물론 속도 제한을 너무 많이 위반하지 않는 한.

새 엔진과 수동 변속기에 대한 뉘앙스는 단 하나뿐입니다. 그들은 중국에서 만들어졌습니다. 그리고 Sollers 시설에서 조립이 이루어지더라도 근본적으로 바뀌는 것은 없습니다.


UAZ Pro에는 디젤 엔진과 6단 수동변속기가 이미 장착되어 있습니다. 모델을 대량 생산할 수 있지만 그 전에 테스트 주기를 거쳐야 합니다. 이것이 향후 리콜, 반품 등의 문제를 방지할 수 있는 유일한 방법입니다. 이는 전 세계적으로 표준적인 관행입니다.

새로운 UAZ Pro가 언제 판매될지는 이미 알려져 있습니다. 이는 2025년 6월에 발생합니다. 그러한 자동차의 가격이 얼마인지는 아직 알려지지 않았습니다. 하지만 연말에는 패트리어트 모델에 디젤 엔진과 XNUMX단 수동변속기가 탑재될 예정이라고 한다. 같은 기간 동안 판매될 예정이다. 그들은 SUV의 향상된 색상 구성을 약속했지만 아직 가격은 없습니다.

UAZ Pro의 새로운 디젤 엔진이 어떤 출력을 갖게 될지는 알 수 없습니다. 그러나 이 전원 장치가 JAC 제품이라는 것을 알면 130마력 또는 139마력의 두 가지 옵션이 가능합니다. 와 함께. Sollers의 Atlant 및 Argo 트럭에 설치된 엔진입니다.


Pro 및 Patriot 모델 외에도 Pickup에는 디젤 엔진도 장착될 가능성이 높습니다. 하지만 헌터와 SGR(로프)에 대해서는 아직 정보가 없습니다. 그러나 마지막 두 대의 디젤 자동차에 대한 꾸준한 수요가 있을 것입니다. 또한 일반적으로 농촌 지역에서 사용됩니다.

동시에 Ulyanovsk 공장의 경영진은 새로운 UAZ 자동차 라인의 출현이 배제되지 않음을 암시했습니다. JAC 파트너가 제공하는 단일 플랫폼에서 제작될 것이라고 합니다.

2008년부터 UAZ 차량에 디젤 엔진이 대거 설치되었다는 점을 상기해 보겠습니다. 처음에는 이탈리아 Iveco F1A 였고 그다음에는 국내 ZMZ-514였습니다. 그러나 마지막은 미완성이었습니다. Euro-5로 전환하는 동안 그들은 현대화에 돈을 투자하지 않기 위해 그것을 완전히 포기하기로 결정했습니다.