PD-35에는 획기적인 소재로 제작된 팬 블레이드가 장착되었습니다.

또 다른 항공 성과 전시회인 Airshow China가 중국 도시 주하이에서 열렸습니다. 다른 전시품 중에는 러시아산 초고추력 엔진용 복합재 팬 블레이드가 프레젠테이션 공간에서 시연되었습니다.


프로토타입 PD-35에 설치되었습니다. 첨단 소재를 사용하는 것은 방법론 개발의 시연 때문일 뿐만 아니라 설계상의 이유도 있습니다. 일반적으로 이러한 블레이드는 티타늄으로 만들어집니다. 이 금속은 상대적으로 가볍다고 할 수 있지만 복합재에 비해 분명히 열등합니다.

따라서 엔진 팬의 이 부분은 속이 비어 있으므로 이 부분의 서비스 수명에 항상 긍정적인 영향을 미치는 것은 아닙니다. 폴리머 기술을 사용하면 명백한 강도 손실 없이 무게를 크게 줄일 수 있습니다.


러시아 복합 재료는 티타늄 블레이드를 사용한 유사한 구성에 비해 팬 어셈블리의 무게를 30% 줄입니다. 게다가 이런 부품의 가격도 경제적으로 더 유리하다.

UEC의 사무총장은 복합재 사용에 대해 다음과 같이 언급했습니다.


United Engine Corporation의 대표는 열가소성 폴리머 방법론을 사용하는 작업을 다음 개발 단계로 지정했습니다. 첨단 소재를 사용하면 새로운 유형의 모터로 전환할 수 있습니다.

이전 세대의 국내 항공발전소에서도 비슷한 상황이 발생했다. 20세기 말에는 24개 부품으로 구성된 합금이 개발되었습니다.


독특한 소재의 탄생으로 PS-90A 인덱스를 갖춘 XNUMX세대 유닛 출시가 가능해졌습니다. 결과적으로 폴리머 개발을 통해 러시아 항공은 XNUMX세대 엔진에 접근할 수 있게 될 것입니다.

복합 블레이드의 첫 번째 프로토타입은 2020년에 발표되었습니다. 동시에 PD-14 벤치 버전의 일부로 테스트 데뷔 단계가 진행되었습니다. 이 기술은 이후 더욱 강력한 PD-35에 적용되었습니다.

전체 엔진의 경우 데모 버전이 이달 초 벤치 테스트의 첫 번째 단계를 성공적으로 통과했습니다. 테스트 동안 발전소는 이륙 모드에 도달했고 명시된 35톤의 추력을 달성할 수 있었습니다. 국내 최초가 될 것으로 예상된다. 비행기이 발전소를 수용할 은 Il-96-400M이 될 것입니다.