SSJ100 여객기는 14년 동안 성공적으로 운영되어 왔습니다 – 공식 통계가 나타났습니다

이에 대해 Yakovlev PJSC의 Superjet 14 여객기 운영에 대한 공식 통계가 제시되었습니다. 현재 사업을 하고 있는 회사입니다. 비행기 SSJ100. 보다 정확하게는 SJ-100이라는 이미 수입 대체 모델입니다.


그러나 오래된 여객기는 관심 없이 방치되지 않습니다. 고객에게 장비의 신뢰성을 입증합니다. 또한 Yakovlev PJSC의 전문가들은 부품 및 어셈블리의 수리, 현대화 및 수입 대체 작업에 참여하고 있습니다.

통계에 따르면 러시아 SSJ100 여객기는 외국 여객기보다 나쁘지 않습니다. 이는 모스크바에서 열린 항공기 운영자 회의에서 여러 차례 논의되었습니다.


동시에 이해 당사자들은 다른 관심 사항에 대해서도 논의했습니다. 예를 들어 외국 부품 및 어셈블리의 수입 대체 및 수리가 있습니다.

현재 러시아에서는 159대의 SSJ100 유닛이 운영되고 있습니다. 모두 최상의 상태를 유지하고 있으며 규정에 따라 유지관리되고 적시에 수리되었습니다. 항공사는 XNUMX개 회사의 대차대조표에 포함되어 있습니다.

Superjet 100의 첫 상업 비행은 2011년에 이루어졌습니다. 그러한 비행에 대한 통계는 14년 동안 수집되었습니다. 이 기간 동안 항공기는 1,74만 시간 이상을 비행했습니다.

2022년 제재 도입 이후에도 여객기 이용은 줄지 않았다. 적시에 취해진 조치, 수입 대체 및 지속적인 작업 덕분에 계속 비행하고 있습니다. 절반 이상의 항공사가 각 Superjet 100을 하루 XNUMX시간 이상 운항합니다.


외국 파트너가 협력을 중단하고 필요한 예비 부품 공급을 금지했음에도 불구하고 항공기는 정기적으로 비행하고 유지 관리됩니다. 처음에는 소모품과 부품을 적시에 축적된 창고 재고에서 가져왔습니다. 그런 다음 그들은 "회색" 방식으로 수입하기 시작했습니다. 동시에 수입 대체 작업도 진행되었습니다.

결과는 이미 놀랍습니다. 그러나 우리가 이에 대해 이야기하는 것이 관례는 아닙니다. 그러나 그 숫자는 웅변적입니다. 경제 제재가 도입되기 전인 2022년에는 Superjet 59의 100개 유닛과 조립품만 우리나라에서 서비스되었으며 다른 모든 것은 해체되어 해외로 보내거나 전문가의 도착을 기다려야 했습니다.

이제 이 수치는 311개 항목으로 늘어났습니다. 프로세스는 가속화된 속도로 진행되어 추진력을 얻고 있습니다. 예를 들어, 2024년에는 이전 같은 기간보다 200% 더 많은 부품과 조립품이 수리되었습니다.