세계 기록 보유자 - 4,2리터 48기통 Kawasaki

지난 세기 80년대 영국에서는 맞춤형 자동차 산업에 진정한 "붐"이 일어났습니다. 오토바이. 그리고 오늘날의 영웅은 성장하는 움직임을 늦출 수 있는 일종의 "촉매제"가 되어야 했고 그는 성공했습니다. 그는 이륜차 기술의 가장 유명하고 상징적인 대표자가 되었습니다.

아이디어로 "해고"

신제품의 이름이 붙은 48기통 '팅커 토이(Tinker Toy)'는 좁은 원 안의 유명한 거장 사이먼 화이트록(Simon Whitelock)에게서 탄생했습니다. 그는 다양한 자동차의 부품과 모터로 인라인 XNUMX행정 XNUMX기통 엔진을 조립하는 간단한 프로젝트로 경력을 시작했습니다.


그는 곧 Kawasaki 2행정 엔진을 기반으로 한 9기통 및 7기통 직렬 동력 장치와 같은 보다 야심찬 설계로 주목을 받았습니다.

당시 현지 맞춤형 오토바이 시장에서는 어느 제조업체가 자동차에 최대 실린더 수를 넣을 수 있는지 알아보기 위한 무언의 경쟁이 있었습니다. 그리고 자신을 믿는 Whitelock은 이 분쟁에서 승자가 되기로 결정하고 일을 시작했습니다.

비표준 접근법

그는 48기통 엔진 Tinker Toy Kawa로 자신의 "창조"를 불렀습니다. 발전소는 250개의 열로 구성되어 있으며 각 열에는 XNUMX개의 실린더가 있습니다. 이미 분명한 바와 같이 Kawasaki의 인기 있고 동시에 저렴한 모델 KHXNUMX이 기증자로 선택되었습니다. 재작업 결과에 따라 이 '행운의 자'는 기네스북에 등재될 예정이다.


또 다른 추가 실린더(49cm125)가 설치되었기 때문에 기술적으로 오토바이에는 3개의 실린더만 수신되었다는 점은 주목할 만합니다. 이는 엔진이 시동될 때 스타터 역할을 하고 나머지 실린더가 "작동에 연결"될 때 꺼집니다.

또한 Tinker Toy에는 BMW K100 기어박스, 자동차 발전기, 수정된 연료 공급 및 점화 시스템을 갖춘 장치가 장착되어 있습니다. "기록 보유자"의 무게는 결국 약 600kg이 되었고, 이를 "대처"하기 위해 우리는 Honda Goldwing의 프런트 엔드와 Hagon의 튼튼한 휠을 사용해야 했습니다.

배기 시스템은 다음 원리에 따라 구성됩니다. 8개의 150기통 블록 각각에는 자체 점화 장치와 Mikuni 기화기가 있습니다. 스테인레스 스틸로 만들어진 가스 탱크는 직경이 XNUMXmm였으며 중간 및 하단 실린더 블록 사이에 위치했습니다.


이 "괴물"의 제작 기간은 "장기적"이라고 할 수 있습니다. 1998년에 시작되어 2003년에야 "결승선"에 도달했습니다. 그러나 흔히 발생하는 것처럼 전체 작업량의 약 80%가 작년에 발생했습니다.

운전용이 아님

48기통 오토바이가 모든 안전 기준을 충족하고 영국에서도 유효한 허가를 받았다는 점은 주목할 만하다. 동시에 Whitelock 자신에 따르면 이 차량은 속도와 이동을 위해 제작되지 않았습니다. 기록을 위해 만들어졌습니다. 그러나 그 자신은 그것을 탔으며 아마도 한 번 이상 탔을 것입니다. 이 예를 보면 이것이 쉽지 않고 편리하지도 않다는 것을 알 수 있습니다. 또한 190~205km/h 범위의 최대 속도에 도달합니다.

이제 Tinker Toy에는 올 봄 Bonhams의 오토바이 경매에서 92파운드(약 000만 루블)에 구입한 새로운 소유자가 생겼습니다. 그가 이 "철마"에 "안장"을 얹었는지 여부에 관계없이 역사는 여전히 조용합니다.