벨로루시는 세계 최대의 전기 자동차를 테스트하고 있습니다

설계국 L. Trukhnov를 이끄는 BelAZ의 리더 중 한 명은 광산 덤프 트럭에 사용하기 위해 공화국에서 특수 배터리를 만들고 테스트하고 있다고 말했습니다. 오늘날 회사의 엔지니어들은 필요한 생산 기술을 "연마"하고 있습니다. 동시에 LNG와 수소로 작동하는 기계도 테스트됩니다.


최근 벨로루시 공화국은 액화 천연 가스로 구동되는 새로운 덤프 트럭 BelAZ-7513R을 시연했습니다. 이 트럭의 적재 용량은 기록적인 130톤입니다. 발전소는 놀라운 1마력을 개발하는 모터입니다. 와 함께. 이 모델에는 직접 및 교류 전압을 사용하는 전기 기계식 변속기가 장착되어 있습니다. 덤프 트럭의 구성 요소 및 조립품에 대한 안정적인 제어는 IMS 모니터링 시스템을 통해 수행됩니다. 이 기계는 Russian Coal and Mining 624 행사에서 선보였습니다. Kuzbass에서는 이전에 개발된 가스 구동 덤프 트럭 2024대가 이미 작동 중입니다. 우리는 최대 11톤의 화물을 운송할 수 있는 BelAZ-7558N 모델에 대해 이야기하고 있습니다. 이것을 비교해보면 자동차 디젤 유사품을 사용하면 35%의 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다.


수소를 연료로 사용하는 BelAZ의 개발은 현재 프로토타입 단계에 있습니다. 이 차는 지난해 대중에게 처음 공개됐다. 당국에 대해. 사할린은 이미 2025년에 덤프트럭 XNUMX대 납품을 주문했다. 벨로루시 장비는 시범 운영 프로젝트가 될 것입니다 운송, 수소로 운전.


BelAZ-7513E의 전기 버전에 관해서는 지금까지 알려진 것은 실험 개발 단계에 있다는 것뿐입니다. 운송되는 화물의 무게는 120톤입니다. 이는 Cummins 엔진을 장착한 디젤 "형제"보다 약간 적습니다.


에너지는 80개의 개별 섹터에 위치한 XNUMX개의 리튬 이온 배터리를 통해 공급됩니다. 특수 충전소에서 장치를 XNUMX%까지 충전하는 데 XNUMX분이면 충분합니다. "길을 따라" 배터리 용량을 보충하기 위해 경사로에서 제동할 때 회복 시스템이 사용됩니다. 온도 조절 장치(배터리 위치의 온도를 일정하게 유지)도 사용되어 배터리 수명이 늘어납니다.