모든 지형 차량 서버: 시베리아의 러시아 장비
러시아 회사 Sever Trucks는 최초의 전지형 차량을 조립한 2013년부터 알려졌습니다. 그 이후로 조직은 생산 속도를 높이고 범위를 확장해 왔습니다. 각 팀원은 다른 누구와도 달리 어려운 오프로드 조건에서 열렬한 사냥꾼과 어부에게 필요한 것이 무엇인지 잘 알고 있습니다. 결국 생산은 모든 지형 차량 시베리아-이르쿠츠크 지역에서 조직되었습니다.
이제 회사는 야외 활동을 즐기는 사람들에게 크기와 추가 기능이 각각 다른 몇 가지 기본 모델을 제공합니다. 그러나 모든 모델에는 몇 가지 공통된 기능이 있습니다.
모든 차량에는 Toyota 1JZ-GET, Toyota 1ZZ-FE, Cummins ISF 등 미국 일본산 동력 장치가 장착되어 있습니다. 엔진은 특히 어려운 조건에서 사용할 때 소박하고 신뢰할 수 있는 제품임이 오랫동안 입증되었습니다. 섀시는 자동 잠금 기능이 있는 GAZ-66, ZIL의 차축을 사용합니다. 변속기의 경우 Isuzu-BigHorn 또는 TLC-80의 트랜스퍼 케이스가 선호됩니다.
또 다른 특징은 자체 생산 타이어를 사용한다는 것입니다. 운전자는 운전실에서 각 바퀴의 압력을 줄일 수 있습니다. 타이어에 최소한의 공기가 있으면 전지형 차량은 랩탑에 부정적인 영향을 주지 않고 랩탑 위를 지나갈 것입니다. 낮은 수압 덕분에 물에 씻겨진 해안이나 얼음 위로 수영한 후 쉽게 빠져나올 수 있습니다. 이 회사에서 생산하는 모델은 어떤 모델이 인기가 있나요?
소형 155륜 이동형 전지형 차량입니다. 변속기 - 수동 또는 자동 - 고객의 요청에 따라. 엔진도 가솔린 또는 디젤 중에서 선택할 수 있습니다. 그러나 어쨌든 그것은 100마리 또는 15마리의 "말"을 수용할 수 있는 유닛이 될 것입니다. 연료 소비량은 엔진 유형에 따라 25~100l/XNUMXkm입니다.
이 차량은 최대 8명의 승객 또는 100톤의 화물을 운반할 수 있습니다. 하나의 탱크는 1000리터를 담을 수 있지만 (선택 사항) 두 번째 탱크를 설치하면 재급유 없이 최대 5km까지 주행할 수 있습니다. 모든 지형 차량의 최소 비용은 650만 XNUMX루블입니다.
이전 모델에 비해 차량이 길어졌습니다. 이 전지형 차량에는 2.8 또는 2마력의 출력을 제공하는 Cummins ISF 120 또는 Toyota 220JZ-FSE 동력 장치가 장착되어 있습니다. 와 함께. 각기. 연료 소비량은 엔진 유형 및 극복하려는 지형의 특성과 관련이 있습니다(15 ~ 35 l/100km).
눈과 늪지대를 주행하는 차량은 공공 도로를 주행할 수 있는 크기를 갖추고 있습니다. 적재 용량 – 1100kg, 승객 용량 – 동일 8명. 공식 웹 사이트에 표시된 자동차 가격은 6만 450 루블부터 시작됩니다.
습지 차량은 더욱 편안한 실내를 갖추고 있으며 오프로드 매니아와 함께 여행할 수 있도록 설계되었습니다. 차는 넓습니다. 11명을 수용할 수 있습니다.
운반 능력은 1,1톤(물 위 - 500kg)에 이르므로 "여행"뿐만 아니라 탐험도 조직할 수 있습니다. 기술 데이터는 위에서 설명한 모델과 거의 다릅니다. "Tourist"의 가격은 6만 800 루블부터 시작됩니다.
14축 전지형 차량은 이 라인의 주력 제품으로 간주됩니다. 차량은 최대 6톤의 화물을 운송할 수 있도록 설계되었으며 3.8명이 탑승할 수 있습니다(침대 152개까지 배치 가능). 여기에는 더 심각한 기술적 "세트"가 있습니다. 이것은 66마력을 발휘하는 Cummins ISF 9 엔진입니다. p., Foton의 "razdatka", 교량은 "원본"입니다. "Zilovsky"와 GAZ-500의 조합입니다. 리어 서스펜션은 밸런싱 타입입니다. 전 지형 차량은 지상고가 엄청납니다. 그러나 표시되어 있지는 않지만 성인이 차체 아래에 자유롭게 앉을 수 있습니다. "Profi-Max"의 비용은 XNUMX만 XNUMX 루블입니다.
모든 지형 차량은 주문에 따라 조립됩니다(재고 있음). 클라이언트에게는 웹사이트에서 필요한 구성을 생성할 수 있는 기회가 제공됩니다. 다양한 옵션도 제공됩니다. 가격만...
이제 회사는 야외 활동을 즐기는 사람들에게 크기와 추가 기능이 각각 다른 몇 가지 기본 모델을 제공합니다. 그러나 모든 모델에는 몇 가지 공통된 기능이 있습니다.
기술 데이터
모든 차량에는 Toyota 1JZ-GET, Toyota 1ZZ-FE, Cummins ISF 등 미국 일본산 동력 장치가 장착되어 있습니다. 엔진은 특히 어려운 조건에서 사용할 때 소박하고 신뢰할 수 있는 제품임이 오랫동안 입증되었습니다. 섀시는 자동 잠금 기능이 있는 GAZ-66, ZIL의 차축을 사용합니다. 변속기의 경우 Isuzu-BigHorn 또는 TLC-80의 트랜스퍼 케이스가 선호됩니다.
그러나 교량은 ZIL 및 GAZ-66에서 왔습니다. 사진 : severtrucks.ru
또 다른 특징은 자체 생산 타이어를 사용한다는 것입니다. 운전자는 운전실에서 각 바퀴의 압력을 줄일 수 있습니다. 타이어에 최소한의 공기가 있으면 전지형 차량은 랩탑에 부정적인 영향을 주지 않고 랩탑 위를 지나갈 것입니다. 낮은 수압 덕분에 물에 씻겨진 해안이나 얼음 위로 수영한 후 쉽게 빠져나올 수 있습니다. 이 회사에서 생산하는 모델은 어떤 모델이 인기가 있나요?
전지형 차량 "Jager"
소형 155륜 이동형 전지형 차량입니다. 변속기 - 수동 또는 자동 - 고객의 요청에 따라. 엔진도 가솔린 또는 디젤 중에서 선택할 수 있습니다. 그러나 어쨌든 그것은 100마리 또는 15마리의 "말"을 수용할 수 있는 유닛이 될 것입니다. 연료 소비량은 엔진 유형에 따라 25~100l/XNUMXkm입니다.
해당 라인에서 가장 저렴한 가격의 전지형 차량입니다. 사진 : severtrucks.ru
이 차량은 최대 8명의 승객 또는 100톤의 화물을 운반할 수 있습니다. 하나의 탱크는 1000리터를 담을 수 있지만 (선택 사항) 두 번째 탱크를 설치하면 재급유 없이 최대 5km까지 주행할 수 있습니다. 모든 지형 차량의 최소 비용은 650만 XNUMX루블입니다.
"프로피"
이전 모델에 비해 차량이 길어졌습니다. 이 전지형 차량에는 2.8 또는 2마력의 출력을 제공하는 Cummins ISF 120 또는 Toyota 220JZ-FSE 동력 장치가 장착되어 있습니다. 와 함께. 각기. 연료 소비량은 엔진 유형 및 극복하려는 지형의 특성과 관련이 있습니다(15 ~ 35 l/100km).
이 모델은 이전 모델보다 100kg 더 많은 무게를 싣습니다. 사진 : severtrucks.ru
눈과 늪지대를 주행하는 차량은 공공 도로를 주행할 수 있는 크기를 갖추고 있습니다. 적재 용량 – 1100kg, 승객 용량 – 동일 8명. 공식 웹 사이트에 표시된 자동차 가격은 6만 450 루블부터 시작됩니다.
"관광객"
습지 차량은 더욱 편안한 실내를 갖추고 있으며 오프로드 매니아와 함께 여행할 수 있도록 설계되었습니다. 차는 넓습니다. 11명을 수용할 수 있습니다.
이 모델 내부의 "가구"는 귀하의 재량에 따라 배치될 수 있습니다. 사진 : severtrucks.ru
운반 능력은 1,1톤(물 위 - 500kg)에 이르므로 "여행"뿐만 아니라 탐험도 조직할 수 있습니다. 기술 데이터는 위에서 설명한 모델과 거의 다릅니다. "Tourist"의 가격은 6만 800 루블부터 시작됩니다.
"프로피맥스"
14축 전지형 차량은 이 라인의 주력 제품으로 간주됩니다. 차량은 최대 6톤의 화물을 운송할 수 있도록 설계되었으며 3.8명이 탑승할 수 있습니다(침대 152개까지 배치 가능). 여기에는 더 심각한 기술적 "세트"가 있습니다. 이것은 66마력을 발휘하는 Cummins ISF 9 엔진입니다. p., Foton의 "razdatka", 교량은 "원본"입니다. "Zilovsky"와 GAZ-500의 조합입니다. 리어 서스펜션은 밸런싱 타입입니다. 전 지형 차량은 지상고가 엄청납니다. 그러나 표시되어 있지는 않지만 성인이 차체 아래에 자유롭게 앉을 수 있습니다. "Profi-Max"의 비용은 XNUMX만 XNUMX 루블입니다.
운전석은 자동차와 같습니다. 사진 : severtrucks.ru
모든 지형 차량은 주문에 따라 조립됩니다(재고 있음). 클라이언트에게는 웹사이트에서 필요한 구성을 생성할 수 있는 기회가 제공됩니다. 다양한 옵션도 제공됩니다. 가격만...
- 세르게이 밀레슈킨
- severtrucks.ru
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