Dodge Magnum 1978-1979: 대담한 "갱스터" 머슬카에서 고급스러운 "비즈니스맨 특급"까지

Dodge Magnum이 조립 라인에 2년 동안 머물렀다는 것은 완전한 실패는 아니더라도 증거입니다... 더 정확하게 말하면 어떨까요? 불발, 실패, 실망, 희망의 붕괴. 한마디로 실패. 그리고 자동차 전문가들은 그 이유를 “크라이슬러의 상용 표준을 준수하지 않은 것”이라고 불렀습니다.


제조업체는 약간의 조치를 취했습니다. 대중은 거부에 반응했습니다. 한편, 우려는 현재 상황에 따라 상황에 따라 행동했습니다. 그러나 그것은 가장 유리한 것이 아니었습니다. 돈이 충분하지 않았고 또 다른 연료 위기가 우리를 실망시켰습니다.

닷지 매그넘의 탄생

강력한 Chrysler Corporation의 재정적 어려움에 대해 사용자는 무엇에 관심이 있습니까? 버릇없고 가난하지 않은 미국인은 미용실에서 최고를 얻는 데 익숙합니다. 예를 들어 닷지 차저(Dodge Charger).


근육을 구부린 이 선수는 NASCAR의 상위 부문인 대형 도로용 자동차 대회에서 빛을 발했습니다. 강력한 머슬카의 드라이버는 시리즈 7회 우승자인 Richard Petty였습니다. 세습 레이서에게는 "킹"이라는 별명이 붙었습니다.

다채로운 성격: 항상 어두운 안경을 쓰고 시크한 모자를 쓴다. 그들 중 오토 랠리 드라이버 중 일부는 모자를 선호합니다. 기억하지 않을 수 없었습니다. 캐롤 쉘비 카우보이 속성과 그의 "뱀"에서.


그러나 주제에. 변화가 필요한 시기였습니다. 1975년에 상징적인 Charger 세단이 고급스러운 중형 쿠페로 변모했습니다. Petty와 그의 팀은 신제품에 대한 경쟁을 거부했습니다. 공기 역학이 동일하지 않았기 때문입니다. 크라이슬러는 미친 듯이 돌진하여 차체 모양을 둥글게 만들고 매끄럽게 만들기 시작했습니다. 그래서 1978년에 우리의 영웅, 즉 XNUMX도어 매그넘 쿠페가 등장했습니다.

모델 검토

가장 강력하고 빠른 도로 주행용 Dodge Charger는 범죄자들 사이에서 가장 인기 있는 차량이었습니다. 머슬카의 참여로 여러 장편 영화가 제작되었습니다. Bullitt 형사가 범죄자를 쫓고 있었고, "Jerks"의 달빛나는 형제들이 경찰로부터 도망치고 있었습니다.


그리고 반항적인 정신을 지닌 이 터프가이는 존경할만한 통통한 지갑을 운반하는 사람으로 변했습니다.... 물론 그들은 매그넘의 크기부터 시작하여 돈주머니를 시도했습니다.

✅ 길이 - 5481mm
✅ 너비 - 1958mm
✅ 높이 - 1349mm

1845인승 쿠페의 무게는 15kg으로 310인치 바퀴가 달려 있어 고속도로를 따라 쉽게 이동할 수 있습니다. 트랙의 속도는 시속 30km에 가까웠다. 그러나 자동차의 성격은 변하고 있었습니다. 예측할 수 없게 되었습니다. 결론의 근거는 데이토나 500의 XNUMX번째 랩에서 "킹"이 타이어 파열로 사고를 당했다는 것이었습니다.


취급 불량으로 인해 Richard Petty 팀은 1978년 시즌 동안 Chevys 및 Oldsmobiles로 전환했습니다. 레이싱 드라이버들의 반항적인 분리는 Dodge Magnum이 가는 길에 빨간색 신호기 신호를 켰습니다: 스포츠 승리도 판매도 없습니다.

스타일링 및 기술적인 부분에 대해 자세히 알아보기

크라이슬러가 평범함을 만들어냈다는 인상을 받았습니다. 나벳: 자동차 외부, 내부 및 후드 아래가 좋습니다. 모노코크 차체는 Charger 세단과 공유되는 전설적인 B-바디 플랫폼을 기반으로 합니다. 따라서 두 모델은 전면의 독립 토션 바 서스펜션, 후면 구동 휠의 종속 스프링 서스펜션 등 많은 동일한 기능을 갖습니다.

외부 기능에는 유사점이 있습니다. 그러나 매그넘은 이미 라디에이터 그릴에 공기역학적 특성을 부여했습니다. 요소는 4개의 큰 가로 줄무늬로 구성됩니다.


측면에는 탈착식 투명 "눈꺼풀"로 덮인 트윈 헤드라이트가 있습니다. 외관의 하이라이트는 후면 필러에 있는 '오페라' 창문입니다.

엔진룸에는 8개의 V5,2 엔진이 있었습니다. 더 어린 것인 140리터는 XNUMX마리의 "말"을 생산했습니다. 세로 방향으로 앞쪽에 위치한 최고급 장치의 특성은 더욱 심각합니다.

✅ 용량 – 5,9리터
✅ 전력 – 170리터. 와 함께. 4,0rpm에서
✅ 피크 토크 – 366rpm에서 1,6N*m

엔진은 3단 TorqueFlite 자동 변속기와 결합되었습니다. 기본 구성에는 파워 스티어링과 브레이크(전면 디스크, 후면 유압 드럼)가 포함되었습니다. 전동 조절식 카시트와 전동 선루프는 추가 비용 없이 이용 가능했습니다.


Dodge Magnum 1978-1979는 5,5달러에 거래되었습니다. '기업인의 특급'은 73194부 발행부수로 발매되었습니다. 1980년에 Chrysler는 새로운 M-바디 플랫폼을 사용할 준비가 되었습니다. Magnum을 생산하는 데는 아무런 의미가 없었습니다.