3세대 폭스바겐 티구안이 데뷔했는데, 더 크고 강력해졌습니다.

폭스바겐의 관심사는 인기 있는 크로스오버인 티구안(Tiguan)을 선보였습니다. 이것은 업데이트나 스타일 변경이 아니라 완전히 새로운 세대입니다. Автомобиль 실내의 크기와 용량부터 출력과 효율성까지 모든 측면에서 더 좋아졌습니다.


제조사는 폭스바겐 티구안의 실제 시연이 언제인지는 밝히지 않았다. 하지만 이번 행사가 끝나면 바로 사전 판매가 시작되는 것으로 알려졌다. 가격은 그때 발표될 것입니다.

발표된 주요 변경 사항은 더욱 강력한 엔진, 부식에 더 잘 견디는 새로운 차체 금속, 내부의 여러 가지 변경 사항입니다.


888세대 폭스바겐 티구안은 동력 장치가 하나만 있을 뿐 대안은 없다. 이것은 공장 명칭 EA201로 알려진 터보 가솔린 엔진입니다. 여러 가지 수정 사항이 이전 엔진과 다르므로 XNUMX리터에서 XNUMX리터의 부피를 줄일 수 있습니다. 와 함께.

동력 장치는 경쟁이 없는 4단 변속기와 결합됩니다. 820Motion으로 알려진 전륜 구동 버전은 최대 XNUMXkg의 트레일러를 견인할 수 있습니다. 물론 그 이상도 가능하지만 누구도 기어박스의 서비스 수명을 보장하지 않습니다.

엔진 출력이 증가했음에도 불구하고 제조업체는 새로운 폭스바겐 티구안이 더욱 경제적이 되었다고 주장합니다. 우리가 말하는 숫자가 정확히 무엇인지는 지정되지 않았습니다. 그러나 현대 터보차저 엔진의 작동 알고리즘을 알면 편안한 속도로 움직이는 것에 대해 이야기하고 있다고 가정할 수 있습니다.

77세대 폭스바겐 티구안은 이전 모델보다 XNUMXkg 가벼워졌다. 그리고 이는 증가된 크기에도 불구하고 발생합니다. 사실 제조업체는 여러 차체 요소와 서스펜션 부품을 강철에서 알루미늄으로 교체했습니다.

우리가 정확히 무엇에 대해 이야기하고 있는지는 아직 명확하지 않습니다. 그러나 폭스바겐 팬들이 스테인리스 외부 패널에 만족한다면 알루미늄 서스펜션에는 만족하지 않을 것입니다. 가벼워지더라도 금속 자체가 부드러워지고, 부품 가격도 높아진다.


새로운 크로스오버는 플랫폼을 변경했습니다. 이제 MQB Classic 대신 MQB Evo를 기반으로 합니다. 덕분에 주로 인테리어로 인해 자동차의 크기를 늘릴 수있었습니다.

내부 인테리어가 완전히 바뀌었습니다. 새로운 디지털 대시보드와 멀티미디어 시스템이 있습니다. 기본 패키지에는 이중 구역 온도 조절 장치와 Harman Kardon의 음악이 포함됩니다.

폭스바겐 경영진은 신형 티구안이 EU에서의 판매 증대에 도움이 되기를 바라고 있다. 결국, 브랜드의 상황은 아직 좋지 않습니다.