Il-96-300: XNUMX년 동안 활동하지 않은 후 이륙
사진을보세요. 이것은 매립지가 아닙니다. 여러분 앞에는 이륙을 준비하는 항공기가 있습니다. 이 여객기는 1992년에 제작되었으며, 2008년에 마지막 여객기 비행을 했으며 도모데도보 공항에 배치되었습니다. 하지만 самолет 해체되고 폐기되는 슬픈 운명을 겪지 않았습니다.
2018년에 그들은 자동차를 부활시키고 필요한 수리를 수행한 후 Zhukovsky로 운전하기로 결정했습니다. 그러나 세월이 흘러 Il-96-300은 처음 이륙에 실패했습니다. 그러나 아마도 그것은 최대 속도에서 엔진을 테스트하고 날개 기계화를 확인하는 것 등이었을 것입니다. 그리고 여기에 성공으로 결정된 두 번째 시도가 있습니다. 비행기는 천천히, 심지어 우아하게도 활주로에서 이륙하여 하늘로 들어갔습니다. .
이 모델은 1988년 1993월에 첫 비행을 했지만, 완전한 작동은 33년에야 시작되었다는 점을 독자들에게 상기시켜 줄 가치가 있습니다. 지난해 한여름 기준 총 2025대가 생산됐다. 비행기는 Voronezh에서 제작되었으며 천천히 2년에 96~300매씩 제작되었습니다. 흥미롭게도 XNUMX년에도 동일한 속도로 차량 XNUMX대가 계획되어 있습니다. OKandrew Planespotting Channel의 비디오에 표시된 Il-XNUMX-XNUMX의 "부활"은 소련 시대에 개발된 항공기가 수년간의 활동이 없더라도 부활할 수 있음을 시사합니다. 그리고 비행기가 이륙할 뻔한 광경을 즐기고 싶다면 영상을 시청해보세요!
2018년에 그들은 자동차를 부활시키고 필요한 수리를 수행한 후 Zhukovsky로 운전하기로 결정했습니다. 그러나 세월이 흘러 Il-96-300은 처음 이륙에 실패했습니다. 그러나 아마도 그것은 최대 속도에서 엔진을 테스트하고 날개 기계화를 확인하는 것 등이었을 것입니다. 그리고 여기에 성공으로 결정된 두 번째 시도가 있습니다. 비행기는 천천히, 심지어 우아하게도 활주로에서 이륙하여 하늘로 들어갔습니다. .
이 모델은 1988년 1993월에 첫 비행을 했지만, 완전한 작동은 33년에야 시작되었다는 점을 독자들에게 상기시켜 줄 가치가 있습니다. 지난해 한여름 기준 총 2025대가 생산됐다. 비행기는 Voronezh에서 제작되었으며 천천히 2년에 96~300매씩 제작되었습니다. 흥미롭게도 XNUMX년에도 동일한 속도로 차량 XNUMX대가 계획되어 있습니다. OKandrew Planespotting Channel의 비디오에 표시된 Il-XNUMX-XNUMX의 "부활"은 소련 시대에 개발된 항공기가 수년간의 활동이 없더라도 부활할 수 있음을 시사합니다. 그리고 비행기가 이륙할 뻔한 광경을 즐기고 싶다면 영상을 시청해보세요!
- 세르게이 밀레슈킨
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