Lada Aura는 러시아 관리들의 처분에 도착했습니다. 그들은 너무 행복하지 않습니다.

AvtoVAZ는 이미 Lada Aura의 첫 번째 배치를 고객에게 보냈습니다. 약속대로 그들은 공무원이 되었습니다. 자동차는 부서별 차고에서 보충되어야 하기 때문입니다. 그냥 새것으로 바꾸세요 자동차 고위 공무원들은 서두르지 않습니다.


결과적으로 Lada Aura가 브랜드 라인에서 가장 고급스러운 모델이라는 사실에도 불구하고 여전히 외국 자동차의 편안함 수준에 도달하지 못했습니다. 우선, 관계자들은 별도의 실내 온도 조절 장치와 후면 공기 덕트가 부족하다고 불평합니다.

Lada Aura는 국산차로 간주되며 러시아 기업은 에어컨으로 만 만족할 수 있습니다. 그러나 후자는 주로 앞줄을 위해 설계되었습니다. 공기 흐름은 지연되어 뒷좌석 승객에게 도달합니다. 이는 편안함에 부정적인 영향을 미칩니다. 예를 들어, 더운 날씨에는 승객들이 답답함을 느끼고, 영하의 날씨에는 춥다고 느낍니다.


물론 대부분의 러시아 운전자에게는 이 문제가 이해되지 않습니다. 새로운 저예산 자동차 소유자조차도 간단한 에어컨에 만족합니다. 그리고 승객 중 어느 누구도 일년 중 언제든지 편안함이 부족하다고 불평하지 않습니다. 그러나 공무원들은 완전한 프리미엄에 익숙해진 것 같습니다.

Lada Aura의 두 번째 단점은 변경을 원하지 않는다는 점입니다. 주차 문제입니다. 그리고 요점은 러시아 자동차의 크기가 베스타의 크기보다 더 인상적이라는 것이 아닙니다. 결국 외국 자동차는 더 넓은 경우가 많습니다. 단지 길쭉한 뒷문으로 인해 혼잡한 주차장에서 문을 열기가 어려울 뿐입니다.

Lada Aura는 D 클래스 자동차로 선언되었음에도 불구하고 선루프와 파노라믹 루프가 없습니다. 그리고 뒷좌석 등받이는 조절이 불가능합니다.

그러나 후자는 곧 Lada Aura의 "최고"버전을 약속하고 두 번째 줄에 별도의 "캡틴"의자가 있기 때문에 수정해야합니다. 그러나 가장 비싼 버전에서도 좌석 사이의 팔걸이가 짧고 USB 충전기가 하나 뿐이며 업무용 접이식 테이블이 전혀 없습니다.


D 클래스 차량에 비해 크기가 너무 작은 엔진의 경우 러시아 관계자는 아직이 문제에 대해 언급하지 않았습니다. 분명히 그들은 그것을 대체할 것이 아무것도 없다는 것을 이해합니다.

그러나 제조업체는 자동차에 옵션을 추가하고 더욱 편안하게 만들 수 있습니다. AvtoVAZ는 그러한 고객의 희망 사항을 고려해야 할 것 같습니다. 그리고 모든 의견에 즉시 응답하십시오.

그런데 2024년 말까지 제조업체는 약 200대의 Lada Aura 자동차를 생산할 계획입니다.