러시아에 자동차 부품 생산을 위한 14개 공장이 건설될 예정입니다. 이 프로젝트는 2025년으로 예정되어 있습니다.

칼리닌그라드 지역은 자동차 부품 생산을 위한 새로운 공장을 인수할 수 있습니다. 전체적으로 Avtotor는 처음부터 14개의 기업을 구축할 계획입니다. 글로벌 프로젝트의 시행은 2025년부터 시작된다.


수준은 Avtotor가 심각함을 나타냅니다. 결국 생산현장 개설은 민간기업 대표가 아닌 지역 당국이 주도한 셈이다. 그 후에는 반드시 프로젝트를 구현해야 합니다.

그건 그렇고, 작업은 이미 시작되었습니다. 전기차용 엔진 생산 공장의 2024단계는 60년 XNUMX월에 문을 열었습니다. 이 기업이 가동되면 연간 최대 XNUMX만 대의 모터를 조립할 수 있게 된다.


칼리닌그라드 지역 당국은 Avtotor가 가능한 한 많은 도움을 받아야 한다고 믿습니다. 결국 이것은 러시아어 개발 및 생산에 전념하는 유일한 국내 제조업체입니다. 자동차.

그리고 중국산 모델을 조립하면서도 수입대체 과정은 멈추지 않는다. 또한 제조업체는 자체 디자인의 자동차를 생산할 예정입니다. 그리고 14개의 새로운 공장이 이에 대한 분명한 증거입니다.

오늘날 국내라고 할 수 있는 유일한 러시아 제조업체는 AvtoVAZ입니다. 그러나 Lada Granta 및 Niva와 같이 이 브랜드의 가장 저렴한 모델조차도 외국 부품을 사용하여 생산됩니다.

2022년 러시아 연방에 부과된 경제 제재는 AvtoVAZ에게 아무것도 가르치지 않았습니다. 그들은 단순히 공급자를 유럽에서 중국으로 변경했습니다. 그럼에도 불구하고 일부 부품을 수입했다면 오히려 강제적이었습니다.

최근이면 올해 1,8월이 떠오른다. 그런 다음 기어 박스 부족으로 Lada Granta의 생산이 중단되었습니다. AvtoVAZ의 새로운 XNUMX리터 엔진의 경우 중국 및 터키 브랜드의 부품이 생산에 적극적으로 사용됩니다.


글로벌 현지화와 신모델의 등장은 자동차 가격을 낮추는 데 도움이 될 것입니다. 결국, 주요 글로벌 제조업체가 러시아 시장에서 출발하기 전에 우리나라에는 저렴한 저예산 자동차가 충분했습니다.

현지화는 AvtoVAZ 외에도 Haval이라는 하나의 브랜드에서만 수행됩니다. 엔진 조립을 포함하여 전체 생산주기가 있습니다.

따라서 Avtotor의 14개 신규 공장 건설은 러시아 자동차 산업의 획기적인 발전입니다. 그런데 올해 말까지 XNUMX개 생산 현장이 가동을 시작할 예정이다.