항해 중인 선박에서 갑판실 창문이 "잘못" 기울어져 있는 이유는 무엇입니까?

그리고 실제로 모든 해상 선박을 자세히 살펴보십시오. 아니면 선장, 조타수, 조타수가 있는 조타실을 살펴보세요. 유리에 반대 경사가 있는 것을 볼 수 있습니다.


공식적으로 사용이 승인된 모든 차량은 일련의 긴 단계를 거칩니다. 여기에는 설계, 개발, 프로토타입 제작 및 테스트가 포함됩니다. 그리고 나서야 - 컨베이어. 그러므로 여기에는 우연이 없습니다. 이는 선장의 선실에도 적용됩니다. 그렇다면 왜 창문은 반대 방향으로 기울어져 있을까요?

최고의 리뷰

이것이 첫 번째 이유입니다. 이 창 디자인 덕분에 데크와 양쪽에서 무슨 일이 일어나고 있는지 명확하게 볼 수 있습니다. 결과적으로 선박의 상황을 더 잘 제어할 수 있습니다. 현창이 직선이라면 코를 거기에 "붙여야" 합니다. 그렇지 않으면 갑판에 아무것도 보이지 않을 것입니다. 하지만 당신 앞에 있는 투구, 계기판, 조종 손잡이는 어떻습니까? 재밌지 만 그러면 시야를 방해하게 될 것입니다.


특별한 방법으로 기울어진 안경은 폭풍우나 비가 오는 날씨에도 튀는 일이 적습니다. 그리고 그들은 배 위를 맴돌기를 좋아하는 새들 때문에 그다지 고통받지 않습니다. 들어오는 공기 흐름은 직선 창보다 경사 창에서 더 잘 떨어집니다.

그리고 유리에 이물질이 묻으면 선박의 원심청소기(자동차 와이퍼 역할을 하는 장치)가 작동한다. "비스듬한" 창은 천장 위의 추가 공간을 제공합니다. 때로는 정기적인 모니터링만 필요한 장치와 같은 보조 장비가 설치되는 경우도 있습니다.

반사와 눈부심

관광선을 타고 여행해 본 사람들은 그 배가 여행의 대부분을 밤에 보낸다는 것을 알고 있습니다. 낮에는 배가 멈추고 승객들은 항구 근처에 있는 명소를 감상합니다.


황혼 속에서 항공기를 운항할 때 기장이나 조수는 전면 창문에 반사되는 기기 및 기내 가구의 기타 요소를 볼 수 있습니다. 역방향 기울기는 반사를 제거합니다. 추운 계절에 이 디자인은 얼음이 창 전체를 덮는 것을 방지합니다. 얼음은 단순히 아래로 미끄러져 내려갑니다. 가열이 있으면 프로세스 속도가 빨라집니다.


기울기는 또한 눈부신 태양으로부터 보호합니다. 보호 바이저는 선택 사항입니다. 다른 방법으로 눈부심을 제거할 수 있습니다. 예를 들어 볼록 유리를 사용합니다. 그러나 기술적인 측면에서는 더 어렵고 비용도 더 많이 듭니다.

내구성

바다에는 포인트가 많은 폭풍이 있으며 허리케인 바람은 드문 일이 아닙니다. 갑판실 현창이 파도의 충격을 견디는 데 훨씬 더 효과적이라는 것이 이미 입증되었습니다. 경사 덕분에 "캡틴"창은 엄격하게 수직으로 위치한 창보다 두 배의 수압을 견딜 수 있습니다. 말할 필요도 없이, 유리를 깨면 선박 작동에 주의가 산만해지며 이는 이미 안전에 "타격"을 가하는 것입니다.


필연적으로 질문이 생깁니다. 강 보트는 어떻습니까? 작은 보트 나 보트에 대한 이야기는 없습니다. 예를 들어 수중익선의 "미사일"이 적절한 속도를 개발하고 있습니까? 여기에는 파도와 바람이 모두 있습니다. 첫째, 그러한 선박은 추운 계절에 사용되지 않습니다. 얼음과 눈을 두려워하지 않습니다.


두 번째 요점은 강에 강한 폭풍이 없다는 것입니다. 셋째, 고속 "로켓"에서는 공기 역학적 특성이 가장 중요합니다. 예를 들어 유선형, 난류 허용 불가 등이 있습니다. 그리고 앞으로 기울어진 창문은 이러한 요구 사항과 모순됩니다.