UAZ 헌터는 새로운 '하트'를 받고 더욱 강력해졌습니다.

Ulyanovsk 자동차 공장은 마침내 가장 오래된 SUV인 UAZ Hunter를 심각하게 현대화했습니다. 자동차에는 처음으로 후드 아래에 등장한 새로운 엔진이 장착되었습니다.


그러나 엔진은 혁신적이지 않습니다. 오랫동안 UAZ Patriot에 설치되었습니다. 우리는 인덱스가 409051인 ZMZ Pro에 대해 이야기하고 있습니다. 이 전원 장치의 용량은 2,7리터이고 150리터를 생산합니다. 와 함께. 235Nm의 토크로. 모터는 Euro-5 환경 등급을 준수합니다.

이전에 UAZ Hunter에는 112,5마력의 엔진이 장착되어 있었음을 상기시켜 드리겠습니다. 와 함께. 새로운 엔진은 전설적인 SUV에 오랫동안 필요했던 최고 속도의 증가를 제공할 것입니다.


비용도 알려져 있습니다. 을 위한 자동차 ZMZ-409051 엔진을 사용하면 1,53만 루블이 필요합니다. 이는 20리터 동력 장치를 갖춘 동일한 UAZ Hunter보다 112,5개 더 많습니다. 와 함께. 추가로 50개를 추가하면 제조업체는 Hunter에 후면 차동 잠금 장치를 장착할 것을 제안합니다.

특별 "Expedition" 버전의 후드 아래에도 새로운 엔진이 등장했습니다. 이제 그들은 1,84만 루블을 요구할 것입니다.

UAZ Hunter는 인덱스 469 모델의 수정 버전이라는 점을 상기시켜 드립니다. 2003년에 등장했습니다. 새로운 것으로 간주되었음에도 불구하고 실제로는 여전히 동일한 소련 SUV입니다.

이 모델은 폭발적이지는 않지만 꾸준한 수요를 즉시 누리기 시작했습니다. UAZ Hunter는 단순성, 신뢰성 및 크로스컨트리 능력의 조합으로 사랑을 받았습니다. 혹독한 조건에서 사용하기 위해 이 SUV는 동급 가격 카테고리에 경쟁자가 없습니다.

그러나 2010년부터 UAZ 헌터에 대한 수요가 점차 감소하기 시작했다. 많은 사냥꾼들조차도 러시아 SUV를 피하기 시작했습니다. 그것은 너무 "스파르타"였고 구식이었습니다.


따라서 자동차가 수정되기 시작했습니다. 정사각형 디자인을 유지함에도 불구하고 현대 UAZ Hunter는 기술적인 측면에서 훨씬 더 발전했습니다. Ulyanovsk 자동차 공장의 엔지니어들은 다양한 혁신을 도입했습니다.

예를 들어, 이제 자동차의 앞차축에 디스크 브레이크가 있습니다. 고속도로와 시내에서 훨씬 더 효과적입니다. 사실, 일부 오프로드 애호가들은 "드럼"이 더 좋다고 주장합니다. 먼지가 거기에 들어 가지 않습니다. 제동력 분배 시스템도 업데이트되었습니다.

신형 UAZ 헌터의 프론트 서스펜션은 이제 판스프링이 아닌 스프링으로 바뀌었습니다. 덕분에 차가 더욱 편안해졌습니다. 동일한 Lada Granta와 비교해도 Ulyanovsk SUV는 지난 세기의 "외계인"입니다.