AK-3: 군용 복제품 또는 훈련용 항공기

이 '전시회'에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 3차 세계대전의 전설 야크-3(Yak-XNUMX)과의 정체성이다. 그러나 가까이 다가가면 차이점이 눈에 띕니다. 기내에는 개발자 이름을 딴 설계국을 나타내는 "AK-XNUMX"이라는 문구가 있습니다. A. 케메노바.


크기 측면에서 이 차량은 소련 전투기보다 약간 열등하며 2024인용 객실이 있습니다(단일 좌석 버전도 가능). 이는 Army XNUMX 포럼에서 처음 시연되었습니다.


하지만 самолет 공중에서 적 항공기와 싸우기 위해 설계된 것이 아니라 젊은 조종사를 훈련하고 기술을 향상시키기 위해 설계되었습니다. 조종석은 말할 것도 없고 Yak-3처럼 보이지 않으며 최신 레이더 장비가 장착되어 있습니다.

혁신적인 기술 플랫폼

동체는 항공기 제조업체에 잘 알려진 VNS-2 유형 스테인리스 스틸로 제작된 금속 프레임을 기반으로 합니다. 이로부터 Su-24, Su-26 변형 및 MiG-25용 트러스가 만들어졌습니다. 이 재료는 용접이 쉽고 후속 열처리가 필요하지 않습니다.


오늘날 복합재료는 독점적인 것이 아니라 입증된 기술입니다. 이 개념을 사용하면 위대한 애국 전쟁 시대의 모든 전투기, 공격기(IL-2, La-5 등)를 쉽게 제작할 수 있습니다. 이것이 바로 신제품의 주요 장점이며 실제로 다양한 역사적 모델 구축의 기초가 됩니다. 그러나 동체와 꼬리에 문제가 없으면 발전소에 대한 "영원한 질문"이 발생합니다. 후드 아래에는 무엇이 들어있나요?

엔진

이것은 수정된 3리터 Chevrolet LS-6,2 430기통 자동차 엔진으로, 최대 500개의 "말"을 개발합니다. ICE는 멕시코에서 만들어지므로 현재로서는 공급이 충분할 것입니다. 그러나 개발자들은 향후 항공기에 러시아 APD-XNUMX 장치가 장착될 것이라고 확신합니다(아직 생산 라인에 공급되지 않음). 기어박스는 자체 생산품입니다.

다른 특징들

새로운 훈련 모델은 안전성 측면에서 "형제"인 Yak-3와 다릅니다. 차량에는 이 분야의 선두 제조업체인 MVEN의 KS-100 낙하산 투석기가 장착되어 있습니다. UTS의 몇 가지 기술적 특성:

✅ 순항 및 최대 속도 - 340 및 410km/h
✅ 시속 120km에서 실속 발생
✅ 가장 높은 고도 - 4km
✅ 질량 1100kg의 상승 속도 – 15,5m/초.
✅ 과부하 – +8에서 -6G까지
✅ 주행거리 – 276m

현재 수입 프로펠러가 엔진에 설치되고 있습니다. 그러나 회사는 이러한 제품의 자체 제품군을 생산하기 위한 작업이 진행 중이라고 밝혔습니다.


특히 3개의 중공 복합 블레이드를 갖춘 가변 피치 프로펠러 BB-250-4이 될 것입니다. 그리고 하나 더 - VSV-XNUMX (동축).

비행은 언제 시작되나요?

올해도 계획되어 있습니다. 훈련기에는 이중 이중 제어 장치가 장착되어 있어 조종사를 훈련하고 기술을 향상시킬 수 있습니다.


디자인 기능을 통해 자동차는 경주, 에어쇼 등 모든 종류의 이벤트에 참여할 수 있습니다. 숙련된 조종사가 거의 모든 곡예 비행을 수행합니다.

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또 다른 목적은 엔터테인먼트(관광) 비행을 수행하는 것입니다. 게다가 촬영도 마찬가지입니다. 결국 겉으로는 Yak-3의 거의 사본입니다. "공중전"에 참여하는 것은 조종 기술을 익히고 싶은 초보 조종사를 위한 독창적인 방법입니다.

전망

가까운 장래에 설계 국장은 복제 항공기 외에도 높은 곡예 비행 성과를 위해 특별히 설계된 모델을 제작할 계획이라고 보고했습니다. 이것은 AK-21이자 XNUMX인승 및 XNUMX인승용으로 설계된 훈련용 차량 라인입니다.