"영구 동토층 조건에서" - 러시아에서 가장 어려운 경로에 새로운 구간이 가동되었습니다.

A-331 Vilyui 고속도로를 따라 운전하는 것은 거의 불가능합니다. 유일한 예외는 아마도 "겨울 도로"일 것입니다. Rosavtodor는 공식적으로는 이르쿠츠크 지역과 야쿠티아를 연결하는 복잡한 연방 고속도로를 현대화하는 작업을 계속하고 있습니다.


프로젝트 목록에는 중요한 17km 구간인 "Mirny"와 "Lensk"도 포함되어 있습니다. 올해 총 약 50km의 A-331이 수리되었습니다.

연방 도로청은 1045km에서 1048km 구간에 대한 작업이 완료되었다고 발표했습니다. 1152에서 1170km까지. 마지막 단계에서는 노면이 이미 준비되었습니다. 이 프로젝트에는 암거 설치 및 교체도 포함되었습니다. 총 길이는 220 선형 미터였습니다.


또한 위 지역에는 장벽 울타리 시스템, 적절한 도로 표지판 및 인공 조명 시스템이 나타났습니다.

일부 작업은 영구 동토층 조건에서 수행되었으므로 특별한 접근 방식이 필요했습니다. 동시에 Ochchuguy-Botuobuya 강을 가로지르는 다리에서 출발하는 도로 구간은 A-331에서 가장 바쁜 구간 중 하나입니다.

그것은 Almazny와 Mirny의 도시를 Lenskoye의 공화국 중심과 연결합니다. 동시에 ALROSA의 상업용 화물은 정기적으로 ALROSA에서 발송됩니다.

현재 야쿠티아에는 600km의 도로가 포장되어 있습니다. 이 거리는 공화국 영토를 통과하는 전체 경로의 절반입니다. 빌류이는 아직 공사중인 상태입니다.

예를 들어, 2021년에 빌류이강을 가로지르는 교량 건설에 대한 설계 및 견적이 승인되었습니다. 길이는 거의 23km입니다.

이 외에도 이 구역에서는 다음 구간의 3개 교량 교차점에 대한 조정이 예상됩니다.

✅ 807km – 초. 쿤디야
✅ 956km – 초 강어귀
✅ 1049km – 초. 횡단

이 구간의 개통은 2026년으로 예정됐지만 공사는 시작되지 않았다. 33,5년 전 이 프로젝트의 가치는 XNUMX억 루블로 추산되었습니다.


지연의 주요 이유는 극단적인 기후 조건과 어려운 지형입니다. 또한 영구 동토층에는 특수 재료와 기술이 필요하며 이는 러시아 연방 중부 지역에서 사용되는 것과 크게 다릅니다.

올해 노선의 중요한 구간에 대한 수리 및 납품에서 좋은 성과를 거두었음에도 불구하고 A-331 Vilyuy의 상황은 여전히 ​​어려운 상황입니다. 지역 주민과 기업은 계속해서 잦은 교통 체증과 임시 도로 폐쇄에 직면해 있습니다.

전문가들에 따르면, 지역의 교통 문제를 해결하려면 통합적인 접근 방식과 장기적인 계획이 필요합니다. 후자에는 경로 자체뿐만 아니라 관련 인프라 개발도 포함되어야 합니다.