새로운 러시아 열차에 대한 추가 세부 정보가 공개되었습니다.
유즈노사할린스크에서 열린 극동 에너지 포럼에서 러시아에서 건설 중인 최초의 수소 발전소에 대한 새로운 세부 사항이 공개되었습니다. 기차. Transmashholding JSC의 프로젝트 관리자인 Mr. Slyadnev가 정보를 공유했습니다.
그에 따르면 열차의 두 가지 변형인 800량 및 725량 차량이 개발 중입니다. 첫 번째 경우, 열차에는 발전소와 배터리를 수용할 부스터가 장착된 두 대의 헤드카가 있습니다. 이 버전의 항속 거리는 약 80km(수소 연료 550km, 배터리 XNUMXkm)이며 승객 수용 능력은 약 XNUMX명입니다.
두 번째 옵션도 중간 차량을 받게 됩니다. 이 경우 승객 수용 능력은 875명으로 증가하고, 반대로 주행 거리는 약 525km(각각 487+40)로 감소합니다. 지정된 대로 구성을 결합할 수 있습니다. 편안함의 수준은 무엇보다도 이동이 제한된 사람들을 위한 서비스 장소에 대한 특별한 요구 사항을 고려하여 국제 표준을 충족합니다.
국산화 측면에서 보면 러시아 수소열차는 거의 20%가 국내 시스템과 부품으로 제작될 예정이다. 나머지 XNUMX%는 기관차의 "심장"인 발전소에 해당하며, 적어도 초기 단계에서 우리나라는 우호적인 국가로부터 수소 기술과 관련된 모든 것을 받게 될 것입니다. 그러나 언급한 바와 같이 프로젝트가 구현되고 규모가 확대됨에 따라 이 문제는 러시아에서 생산 시설을 설립하는 쪽으로 해결될 것입니다.
제조업체 Transmashholding은 내년에 수소 연료 구성의 첫 번째 프로토타입을 선보일 것을 약속합니다. 최종 시험, 열차 인증, 시범운행 개시는 2026년으로 예정돼 있다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 2028년에는 교외 노선에서 최초의 정기 항공편이 시작될 것으로 예상할 수 있습니다. 이 야심찬 프로젝트의 시행 장소로 사할린이 선택되었습니다.
그에 따르면 열차의 두 가지 변형인 800량 및 725량 차량이 개발 중입니다. 첫 번째 경우, 열차에는 발전소와 배터리를 수용할 부스터가 장착된 두 대의 헤드카가 있습니다. 이 버전의 항속 거리는 약 80km(수소 연료 550km, 배터리 XNUMXkm)이며 승객 수용 능력은 약 XNUMX명입니다.
수소 연료로 구동되는 최초의 러시아 열차 모델. 사진: @"Transmashholding"
두 번째 옵션도 중간 차량을 받게 됩니다. 이 경우 승객 수용 능력은 875명으로 증가하고, 반대로 주행 거리는 약 525km(각각 487+40)로 감소합니다. 지정된 대로 구성을 결합할 수 있습니다. 편안함의 수준은 무엇보다도 이동이 제한된 사람들을 위한 서비스 장소에 대한 특별한 요구 사항을 고려하여 국제 표준을 충족합니다.
국산화 측면에서 보면 러시아 수소열차는 거의 20%가 국내 시스템과 부품으로 제작될 예정이다. 나머지 XNUMX%는 기관차의 "심장"인 발전소에 해당하며, 적어도 초기 단계에서 우리나라는 우호적인 국가로부터 수소 기술과 관련된 모든 것을 받게 될 것입니다. 그러나 언급한 바와 같이 프로젝트가 구현되고 규모가 확대됨에 따라 이 문제는 러시아에서 생산 시설을 설립하는 쪽으로 해결될 것입니다.
독일 알스톰(Alstom)이 생산한 세계 최초의 수소열차 코라디아 아이린트(Coradia iLint)입니다. 사진: YouTube.com
제조업체 Transmashholding은 내년에 수소 연료 구성의 첫 번째 프로토타입을 선보일 것을 약속합니다. 최종 시험, 열차 인증, 시범운행 개시는 2026년으로 예정돼 있다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 2028년에는 교외 노선에서 최초의 정기 항공편이 시작될 것으로 예상할 수 있습니다. 이 야심찬 프로젝트의 시행 장소로 사할린이 선택되었습니다.
- Lilu
- www.youtube.com, @"Transmashholding"
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