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"Comet 120M" - 전망은 좋지만 엔진 문제

"Comet 120M" - 전망은 좋지만 엔진 문제
지난 세기 60년대 소련에서는 승객을 수역을 가로질러 수송해야 하는 긴급한 필요성이 대두되었습니다. 인구는 더욱 이동성이 높아졌고 사람들은 한꺼번에 휴가를 떠나기 시작했습니다. 짧은 거리에 있는 사람들을 빠르게 수송할 수 있는 고속선을 만드는 것이 필요했습니다.


여러 설계국이 즉시 수중익선 개발에 착수했습니다. 그리하여 1961년에 모터선 Comet이 개발되었습니다. 1964년 Feodosia에서 연속 생산이 시작되었습니다. 발전소는 Leningrad Zvezda 공장에서 생산되었습니다. 이들은 400마력의 M-800 디젤 엔진이었습니다. 와 함께. 그리고 401리터의 경우 M-1100A입니다. 와 함께.

«Комета 120М» – большие перспективы, но проблемы с двигателем오네가 호수의 소련 "혜성". 사진: YouTube.com

이러한 선박의 가장 큰 장점은 특수 설계로 가속 중에 선박이 수위 위로 올라갈 수 있다는 것입니다. 선박이 전복되는 것을 방지하는 수중익선으로 안정성이 보장됩니다. 이러한 선박의 최대 속도는 60~65km/h 또는 약 35노트입니다. 비교하자면, 일반 모터 선박은 수면에서 시속 20km 이하로 이동할 수 있습니다.

수중익선은 승객과 관광객의 정기 운송을 위해 매우 인기 있는 운송 수단이 되었습니다. 일부 선박은 수출되기도 했습니다.

2010년대 초에 그들은 민간 선박의 함대를 업데이트하는 것에 대해 생각하기 시작했습니다. 디자인국의 이름을 따서 명명되었습니다. Nizhny Novgorod의 Alekseev는 "Kometa 120M"이라는 새로운 유형을 개발했습니다. 첫 번째 사본은 2013년 Rybinsk 저수지에 놓여졌습니다. 2017년에 출시되었습니다. 새로운 선박의 이름은 "Chaika"였습니다. 2023년까지 Project 23160의 모터선 XNUMX척이 추가로 생산되었습니다. 최신 선박 "Evpatoria"와 "Kerch"의 해상 시험이 올해 진행될 예정입니다.

"Comet 120M"의 기술적 특성


첫 번째 모델에서는 총 출력 64,8hp의 두 개의 독일 MTU 16V2000 M72 동력 장치를 통해 1564km/h의 최고 속도를 달성합니다. 와 함께. 두 번째 혜성에는 이미 중국산 엔진이 탑재됐다. 테스트 중에 요구 사항을 심각하게 준수하지 않는 것으로 드러났지만 개선 결과 선박은 여전히 ​​출시되었습니다.

흑해 연안의 "혜성 120M". 사진: YouTube.com

2019년에 Kingisepp Machine-Building Plant는 모든 측면에서 Comet 120M에 적합한 국산 엔진 개발을 시작했습니다. 이 선박에 러시아 디젤 엔진이 언제 설치될지는 아직 알려지지 않았습니다.

설계자들은 새로운 Comet에 자동 피치 감소 시스템을 개발하고 구현했습니다. 모터 선박은 이전 소련 버전보다 해류나 파도에 덜 민감합니다.

선박의 전체 길이는 35,2미터이다. 선 자세에서의 배수량은 73톤입니다. 새로운 "Comet"은 8시간 동안 자율적으로 작동할 수 있습니다. 살롱은 120명의 승객을 수용합니다. 이 배에는 22석의 비즈니스석도 있습니다. 승무원 – 5명.

"혜성 120M". 사진: YouTube.com

+5 ~ +30°C의 온도에서 작동이 가능합니다. 물의 온도도 +5°C 이상이어야 합니다. 이 선박은 최대 2,5m의 파도를 견딜 수 있습니다.

"혜성 120M" 적용


"차이카"는 이미 2018년부터 크리미아에서 사용되기 시작했습니다. 세바스토폴과 얄타 사이를 운행합니다. 2021년에는 Novorossiysk – Gelendzhik – Sochi 노선이 개통되었습니다. 모터 선박은 일정에 따라 매일 운항됩니다.

혜성 티켓은 주 정부에서 보조금을 지원하므로 이코노미 클래스 성인 승객의 여행 비용은 800 루블을 초과하지 않습니다. 비즈니스 클래스 비용은 1000 루블입니다. XNUMX세 미만 어린이는 무료입니다. 해안마다 가격이 다르지만 크게 다르지는 않습니다.

"혜성 120M". 사진: YouTube.com

Comet 120M에는 멋진 미래가 있습니다. 수상 관광을 포함한 국내 관광의 활발한 발전은 이러한 선박에 대한 수요를 창출합니다. 오래된 "Comets"가 여전히 사용되고 있지만 심각하게 구식입니다. 그러나 현 상황으로 인해 제조업체는 국산 엔진을 제작하고 구현하여 완전한 수입 대체 문제를 해결해야 합니다. 이 경우에만 프로젝트의 완전한 성공에 대해 이야기할 수 있습니다.

우리는 "Evpatoria"와 "Kerch"의 빠른 시운전을 바라며 이 아름다운 선박의 생산에 참여하는 엔지니어와 설계자의 성공을 기원합니다.

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사용된 사진: youtube.com

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