케냐 뫼비우스 II와 뫼비우스 III는 거의 진짜 지프입니다

1세대 즉석 케냐 뫼비우스 지프의 등장은 주로 창작자의 개인적인 필요에 따른 것이었습니다. 따라서 기능적 맞춤화가 불가능합니다. 차 전혀 이야기가 없었습니다. 모든 것이 Raikin처럼 이루어졌습니다. "저렴하고 쾌활했습니다."


하지만 2세대, 3세대 모델이 등장하면서 이미 모든 것이 본격적으로 이뤄졌다. Mobius Motors의 창립자이자 CEO는 자신의 회사가 이상적인 자동차 제조업체로 자리매김하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말했습니다. 그들은 아프리카 대륙 산업화의 주역이라는 사명도 감당할 준비가 되어 있습니다. 그럼에도 불구하고 케냐 브랜드의 신조는 변함이 없습니다.

✅ 가용성
✅ 단순화된 사용자 인터페이스
✅ 구조의 내구성

후자는 관형 강철 프레임을 사용함으로써 가능해졌습니다. 회사에서 사용하는 로고는 단일 표면과 테두리로 되어 있어 영원성과 통일성을 의인화한 것입니다.


다소 가식적일 수도 있지만, 아프리카 문화에서는 비밀스러운 표시에 특별한 의미를 부여하는 경우가 많습니다. 방문 기업가가 주목한 것은 바로 이것이다. 그리고 그의 사업이 역동적으로 발전하고 있기 때문에 그는 올바른 결정을 내린 것 같습니다.

아프리카의 젊은 사업가들을 위한 지프

회사는 농업 및 무역 분야에 종사하는 케냐의 젊은 기업가를 목표 고객 그룹으로 간주합니다. 이들의 주요 특징인 마케팅 부서는 내구성이 뛰어난 SUV가 극도로 미개발된 지역 경로(방향이라고 할 수 있음)를 따라 자신있게 이동할 수 있는 능력을 제시했습니다.



이후의 발전은 그가 창설한 회사가 지속적으로 신조를 고수하고 있음을 보여줍니다. 사실, 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 자동차는 간단하고 저렴해야 하지만 솔직히 시대착오적인 장치가 없어야 합니다. 따라서 2세대는 크게 발전했으며 이전 세대와 다릅니다.

✅ 세련된 디자인
✅ 더욱 내구성이 뛰어난 섀시
✅ 향상된 서스펜션
✅ 더욱 정확한 밸런싱

여기에는 파워 스티어링, 객실의 유리창, 열쇠로 잠글 수 있는 문과 같은 현대적인 편의 요소가 이미 있습니다. 게다가 아프리카 사막을 여행하는 동안 운전자가 지루하지 않도록 엔터테인먼트 시스템도 갖춰져 있다.


불규칙한 도로에서 주행할 때 선언된 디자인의 내구성도 향상되었습니다. 이는 증가된 하중을 위해 설계된 보다 내구성이 뛰어난 프레임으로 인해 촉진되었습니다. 잠재적 구매자는 추가 비용을 지불하고 좁은 범위의 색상과 몇 가지 추가 옵션을 선택할 수도 있습니다. 이것은 지붕 선반, 합금 바퀴 또는 에어컨입니다(뜨거운 아프리카 기후에서는 확실히 해를 끼치지 않습니다).

다양한 클라이언트를 위한 세 가지 빌드 버전

일반적으로 제조업체는 SUV 조립에 대한 세 가지 옵션을 마스터했습니다. 예산 버전은 10유로에 해당하는 가격으로 제공됩니다. 별로 비싸지 않은 것 같습니다. 그러나 우리가 극도로 가난한 아프리카 대륙에 대해 이야기하고 있다는 것을 기억한다면 케냐의 경우 평균 월급은 약 XNUMX입니다. 여기의 최소값은 XNUMX배 더 낮다는 사실에도 불구하고.

반면 이 차는 당초 평균 이상의 소득을 가진 사업가들을 대상으로 만들어졌다. 그러나 여기에 너무 많을 것 같지는 않습니다. 결국, 이곳에 사는 유럽인들은 잘 알려진 브랜드의 물건을 중고로 구입하는 것을 선호할 것입니다.


그들은 또한 그러한 고객에게 관심을 끌려고 노력했습니다. 세트에 포함된 Mobius II의 프리미엄 버전은 GPS 내비게이션뿐만 아니라 Wi-Fi 또는 Bluetooth에 연결하는 기능도 받았습니다. 가격도 눈에 띄게 높습니다. 12,7유로. 그건 그렇고, 자동차의 물리적 매개 변수는 다음과 같습니다.

✅ 길이 – 거의 4,2m
✅ 너비 - 1,9m
✅ 높이 - 1,8m
✅ 휠베이스 - 2400mm
✅ 지상고 - 330mm

이는 1,65톤의 낮은 자중과 625kg의 적당한 적재 용량을 동반한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 극한 상황에서 사용하도록 설계된 자동차의 경우 동력 장치의 선택도 중요합니다. 이 경우 우리는 다음과 같은 특성을 다루고 있습니다.

✅ 4기통 직렬
✅ 작업량 - 1798 입방 미터. 센티미터
✅ 전력 – 133리터. 5600rpm에서 초
✅ 더블 오버헤드 캠샤프트(DOHC)

모든 버전에서 차량에는 5단 변속기와 가변 밸브 타이밍 시스템(VVT)이 장착되어 있습니다. 최대 토크는 182N*m(3600~4600rpm 범위)에 이릅니다.

판매 지역을 확대하기 위해 제조국 근처에 위치한 탄자니아와 우간다를 잠재 시장에 포함시켰습니다. 차량에 위에서 언급한 사다리가 있는 접이식 섀시가 장착되어 있는 것도 중요합니다.


이는 민간 기업뿐만 아니라 공공 기업에서도 사용할 수 있는 가능성을 열어줍니다. 우선, 구급차로. 게다가, 이것은 도시에 좋은 선택이 될 수 있습니다 운송 또는 소매점에 상품을 배송하는 행위.

뫼비우스 3세를 내놔라!

조엘과 그의 동료들의 노력은 세계 공동체의 눈에 띄지 않았습니다. Forbes, Reuters 및 기타 여러 기관을 포함한 수많은 기관이 선택한 방향의 중요성에 대해 이야기하기 위해 서로 경쟁하고 있습니다. 그들은 여러 가지 이유로 수년 동안 무시되어 왔던 아프리카 대륙 내 자동차 생산 발전에 대한 전망을 만장일치로 언급했습니다.

당연히 그러한 반향은 잠재 투자자들에게도 각성되었습니다. 주요한 것은 미국의 외국 민간 투자 회사 OPIC입니다. 새로운 자금의 가용성으로 인해 회사는 케냐의 다른 지역을 포괄하는 판매 및 서비스 센터 수를 늘렸습니다. 이는 또한 3세대 케냐 SUV의 탄생으로 이어졌다.



원래 디자인은 현지 제조업체가 베이징 오토쇼에서 전설적인 Jeep Wrangler와 매우 유사한 첫 번째 컨셉카를 선보였던 2010년으로 거슬러 올라갑니다. 그 순간부터 시리즈에 성공적으로 진입했을 뿐만 아니라 수많은 승인과 수정도 받았습니다.

우리는 후드 아래에 143 리터의 부피를 가진 2,4 마력 엔진이 장착 된 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 5단 수동변속기와 짝을 이룬다. Jeep의 최적 지상고는 210mm이고 접근 각도는 37도입니다.


이러한 장비의 사본이 현재 케냐 시설에서 조립되고 있습니다. 그리고 이것이 지역 자부심의 진정한 이유입니다. 물론 아프리카 지프가 유럽이나 러시아 시장에 진출할 가능성은 낮지만 아프리카 대륙 내에서는 케냐 국경을 훨씬 넘어 정착하고 인기를 얻게 될 것입니다.