AvtoVAZ는 모든 사람에게 Lada Granta Cross 스테이션 왜건을 제공합니다

AvtoVAZ는 좋은 소식으로 한 주를 시작합니다. Lada Granta Cross의 생산이 10월 100일에 재개됩니다. 그리고 우리는 한정판에 대해 말하는 것이 아닙니다. 그들은 완전한 대량 출시를 약속합니다. 즉, 수요가 XNUMX% 충족됩니다.


이 모델의 오프로드 수정은 스테이션 왜건 본체에서만 가능하다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 이해가 되네요 - 자동차 구체적으로 그들은 보통 그것을 유일한 것으로 구입합니다. 그리고 그러한 기계는 보편적이어야 합니다.

AvtoVAZ의 거의 모든 모델에는 교차 수정이 있습니다. Niva만이 이미 본격적인 SUV이기 때문에 이것을받을 자격이 없습니다.


Lada Granta Cross는 6가지 트림 레벨로 생산됩니다. 그러나 동시에 이전과 동일한 신체 유형입니다.

그러한 자동차의 마지막 배치가 900월에 출시되었음을 상기시켜 드리겠습니다. Quest가 수행한 XNUMX Granta Cross로 구성되었습니다. 그 이후로 AvtoVAZ 딜러는 오프로드 보조금을 제공해 달라는 요청을 제조업체에 반복적으로 요청했습니다. 그 기도가 응답된 것 같습니다.

그건 그렇고, 2월 배치의 자동차에는 90마력의 오래된 XNUMX밸브 Euro-XNUMX 엔진도 장착되었습니다. 와 함께. 새로운 Lada Granta Cross에는 더 이상 그러한 엔진이 없습니다.

혹시라도 Lada Granta Cross가 오래된 자동차라는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 자세히 보면 칼리나(Kalina) 모델의 단일 플랫폼 모델이다. 동시에 러시아에서는 자동차 수요가 안정적입니다. 주로 예산 비용 때문입니다. 이 모델은 기술적으로도 간단하기 때문에 직접 유지 관리하고 수리할 수 있습니다.

그러나 Lada Granta Cross에서 광활함의 기적을 기 대해서는 안됩니다. 이는 승객의 편안함과 트렁크의 편안함 모두에 적용됩니다. 차는 콤팩트합니다. 차체 길이는 4mm입니다. 한국의 해치백 기아 씨드도 더 크다.


하지만 모든 "Grants"의 기반이 되는 플랫폼은 80년대 후반부터 만들어졌습니다. VAZ-2108용으로 개발되었습니다. 나쁘지는 않지만 오히려 좋은 편입니다. 포르쉐 전문가들이 차량 완성을 도왔기 때문입니다.

역동성과 최고 속도 측면에서 Lada Granta Cross의 위업을 기대하지 마십시오. 독일인들은 한때 단순히 섀시 수정을 도왔습니다. 그들은 저예산 자동차를 스포츠카로 바꾸는 작업에 직면하지 않았습니다.

그러나 Lada Granta Cross의 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 어쨌든 모든 지형 개조는 기본 Granta보다 비용이 더 많이 듭니다.